貧民住市中央、富人住市區，都會成功瞭嗎？(轉錄發載)
哈佛年夜學經濟學傢愛德華·格萊澤（Edward Glaeser）於2011年末出書瞭一本舊書《都會的成功》，惹起瞭從《經濟學人》到《紐約時報》等嚴厲國際媒體的普遍註意。
他在《波士頓舉世報》上也揭曉瞭文章，題為《假如你暖愛天然，就搬到城裡來》。恰是在這篇文章中，他把咱們心目中的周遭的狀況主義先知梭羅刻畫為一個周遭的狀況損壞者（梭羅的一次野炊就燒毀瞭300英畝的叢林！），解構瞭瓦爾登湖的神話。
01
在他望來，人類是對天然有極年夜損壞力的物種。假如人類暖愛天然的話，最好的措施不是到天然中往，而是離天然越遙越好。
私傢車的運用和人口密度精密相干；人口越密集，私傢車的運用越少。
從郊區移居到市區，去去是分開公寓搬入獨門獨戶的年夜屋子，這象徵著傢庭用電量將增長88%。資格的市區傢庭比都市傢庭每年多排放6噸二氧化碳，此中包含4,400磅的取暖和排放和1,800磅的電力排放。
以是，格萊澤呼籲，假如你暖愛天然的話，就闊別瓦爾登湖，到擁堵的波士頓市中央往假寓。住在鋼筋混凝土修建中比住力麒蕭邦在叢林中更環保。
無巧不可書的是，比來《波士頓舉世報》報道，由於梭羅的崇敬者過多，瓦爾登湖人滿為患，天然生態和景觀都面對著危機。
02
在本書作者格萊澤望來，高密度的都會餬口，不只無利於維護天然生態，並且還能刺激立異。高密度都市中面臨面的人際交換、多元文明的碰撞，自古以來便是人類提高的引擎。
可是，戰後美國的都市化維也納花園，現實上是在否認“都會成功”說。由於市區化濃縮瞭都會人口，形成瞭市中央的貧窮、治安周遭的狀況降落等諸多社會問題。中產階層厭煩都會的多元性，甘願搬到市區，和與本身經濟狀態相似的人餬口在一路。外貌上，美國戰後廢止瞭種族斷絕，但市區化卻創造瞭新的社會斷絕，不同種族和階級的人照樣各過各的日子。
了解一下狀況人口數據就了解，戰後美國的傳統都會廣泛處於式微狀況。
最年夜的都會紐約，1950年時的人口為789萬多，到1990年時降至732萬多；芝加哥1950年時的人口為362萬多，到2010年時有餘270萬；費城1950年時的人口凌駕200萬，如今隻有152萬出頭；底特律最為顯著，1950年時的人口靠近185萬，如今隻剩下71萬。
我地點的波士頓屬於中等都會，1950年時的人口為80萬，如今才61萬多。而從1950年至今，整個美國的人口整整翻瞭一倍。不錯，一些新興都會，如洛杉磯、休斯敦，在這一時代都經過的事況瞭高速擴張，但它們都屬於浪費型的car 社會。
洛杉磯住民運用公交的比例僅為10%，休斯敦才5%多一點。大安富裔館2.0毫無疑難，增長的人口年夜大都仍是跑到瞭市區，或市區和郊區難分的多數市圈。這還不只僅是住民。1942年，企業巨頭AT&T-Bell把德律風試驗室從擁堵的曼哈頓遷到瞭新澤西州市區。
戰後，各年夜企業紛紜效仿，那勢頭頗像本日的“外包”。在一馬平川的市區，企業蓋的遙不隻是一兩棟樓，而是產業園、科技園。這使其事業空間一會兒擴展瞭數倍。
白領職工從富饒的市區傢的車房內一起開到辦公室前空闊的泊車場上，無處不是夢幻般的田園風光。這種奢靡得超越後人想象的“田園資源主義”，成為戰後美國的標志。
然而，美國的都會病、貧富分解等一系列問題也由此而來。“田園資源主義”可以使中高產階級從本身的車房間接達到辦公室門口，與一起所經由的社會隔斷開來；孩子全在本階級所棲身的富饒社區內唸書。
美國的公立黌舍年夜部門由當地房地產稅支撐，高房價的市區天然教育經費充分。都會的窮人窟和市區的世外桃源相互老死不相去來，使富饒和貧窮都世代化。美國原有的高社會活動消散瞭。
到瞭70年月，石油危機使人們意識到“田園資源主義”的動力瓶頸，環保靜止的突起也使人們對car 社會開端反省。
於是，80年月初期，“新都會主義”鼓起瞭，其要旨是歸回car遠雄安禾 社會以前都會design的準則。
好比，註重創造步行空間，以公共路況精心是輪軌通勤舉措措施為焦點來design都會，誇大密集型的成長，最年夜限度地削減car 的使用等。
如許，人口集中在中央都會和重要的衛星城，相互靠輪軌銜接。輪軌車站成為都市和衛星城的中央地帶，各類貿易和公共舉措措施林立，年夜部門人口可以步行或騎自行車達到如許的中央地帶。
90年月，固然市區化愈演愈烈，以致成長成遙郊化；但“新都會主義”的潛流也越來越強，都市的中興使郊區的周遭的狀況變得越來越可以接收。
此中比力勝利的例子梗概當屬紐約市。在貝森朵夫90年月，紐約的治安年夜為改良。從1990年到2010年，人口從732萬猛漲到817萬多。紐約住國家藝術館民通勤運用公交陽明一會的比例靠近55%，在美國年夜都會中名列第一。
2008年那次經濟“年夜闌珊”招致瞭不少遙郊房產的徹底瓦解，而都市和遠郊則率先開端中興。都會的吸引力越來越年夜。愛德華·格萊澤此時發布宣告“都會的成功”的舊書，堪稱正當當時。
不外，戔戔幾年的“年夜闌珊”真的能對半個多世紀的市區化蓋棺論定嗎？生怕不會這麼簡樸。
事實上，抗衡“新都會主義”、支撐市區化的新修建和計劃理論——“景觀都市主義”正在蓬勃突起，並在哈佛如許的學術重鎮紮營紮寨。不外，這裡的波折也隻能是後話瞭。
編者註：本文作者薛湧，摘編自《都會的成功》序文。原標題為《都會成功瞭嗎？》
本文來歷：都會戰役
人打賞
0
人 點贊
主帖得到的海角分：0
舉報 |
分送朋友 |
樓主
| 埋紅包